最新資訊
缸蓋冷熱沖擊低周疲勞分析結果
2014-11-3 來源：正航儀器 作者：正航網絡 閱讀：次
一、子模型與整體模型低周疲勞結果對比
為了證明子模型與整體模型的結果一致，分別計算了子模型和整體模型的低周疲勞強度。計算結果表明，兩者的大小和分布幾乎完全一致。由此證明，使用子模型的方法完全可以完成工程計算問題。其結果對比如圖9所示。
二、子模型低周疲勞結果
在進行損傷值計算時，得到的結果是一次循環的損傷值，其倒數為經過多少次循環發生破壞的數值。在冷熱沖擊試驗中要經過3000次循環而不發生破壞，則被認為滿足設計要求。同樣在有限元分析中，如果其損傷值的倒數大于3000，則被認為滿足設計要求。圖10為子模型低周疲勞結果的大小。圖10的結果中顯示子模型的各個區域都高于3000次循環，滿足設計要求。
三、分析與結論
在冷熱沖擊試驗中，發動機成功地通過了該項測試，以此證明前期的在設計階段的預測為后期試驗的順利完成奠定了基礎。在分析中采用子模型的方式存在以下幾個優點。
1)由于子模型的網格數量遠小于整體模型網格的數量，所以計算時間要遠小于整體模型的計算時間。
2)在同樣體積的實體中，子模型的網格可以加密，這樣能顯著增加計算的精度。
3)子模型沒有接觸計算，這樣對計算精度的提高和計算時間的縮短有著顯著的效果。在設計階段對發動機缸蓋進行低周疲勞的評估與在試驗階段才開始評估發動機缸蓋是否滿足低周疲勞要求相比有如下的特點。
1)可以大大縮短設計和試驗周期。
2)可以大大節省樣件開發和試驗成本。
3)為開發新一代發動機提供設計依據。http://www.5dhb.com
下一篇：
缸蓋冷熱沖擊低周疲勞分析全過程
